Die Entwicklung einer gemeinsamen Europa Region Mitte erfordert die Errichtung eines leistungsfähigen regionalen Schienennetzes im Städte-Vierecke Wien - Brno - Bratislava - Sopron zur Bewältigung des zu erwartenden hohen Verkehrsaufkommens. Um eine Überlastung der Straßen und somit negative Auswirkungen auf die Standortqualität zu verhindern sind folgende Maßnahmen nötig:

• Ausbau des Terminals Wien Inzersdorf, Süßenbrunn und Bratislava zur effektiven Abwicklung des Güterverkehrs in der Region
• Schließung des Schnellbahnrings um Wien mit der Streckenführung Flughafen - Oberlaa - Inzersdorf - Alt Erlaa - Maxing - Hütteldorf
• Rasche Schließung der kurzen, aber bauintensiven grenzüberschreitenden Netzlücken zwischen Retz und Znoimo sowie Laa-Hevlin und Köszeg
• Realisierung der 3. Donauquerung in Wien in Trassenbündelung mit neuer Straßenquerung
• Rascher Bau der Donauquerung in Bratislava als Verbindung zwischen den beiden slowakischen Bahnhöfen Petrzalka und Filialka, um eine direkte Verbindung ins Stadtzentrum von Bratislava zu ermöglichen

Ein raschest möglicher Ausbau der Schienen-Schnellverbindungen zwischen Wien und Bratislava ist gefordert, um den Bedarf des kommenden Jahrzehnts abzudecken:

• Elektrifizierung des Marchegger-Asts
• Elektrifizierung der Strecke Gänserndorf-Marchegg bis Devínska Nová Ves sowie HL-Ausbau der Strecke Wien - Gänserndorf als Verbindung der Industriegebiete im Norden von Wien und Bratislava
• Rascher Bau der Spange Götzendorf sowie des Bahnhofs Flughafen VIE zur Einbindung des Flughafens Wien in die internationale Verbindung zwischen Wien und Bratislava
• Lückenschluss der S7 nach Bratislava als Nahverkehrsverbindung
• Ausbau der Strecke von Wien Richtung Süden (EWIWA, EWESO) zur Einbindung des südlichen Verdichtungsraum sowie des Burgenlands in die Städteverbindung
• Rascher Bau des Bahnhofs Wien Europa Mitte zur Durchbindung des internationalen Eisenbahnverkehrs von der Westbahn direkt nach Bratislava.